Istnieje wiele części samochodów, w których zastosowano materiały zmniejszające palność, zwłaszcza pojazdy nowej generacji, a zastosowanie materiałów zmniejszających palność jest szersze. Zwłaszcza w stosach ładujących i częściach akumulatorów wymagane jest, aby części z tworzyw sztucznych były ognioodporne. Dzisiaj przyjrzyjmy się powszechnie stosowanym materiałom zmniejszającym palność i odpowiadającym im częściom w samochodach.
Jeśli chodzi o nowe pojazdy energetyczne, jest to jeden z najgorętszych obszarów ostatnich lat. Dla ludzi materialnych największym zmartwieniem może być zastosowanie nowych materiałów w samochodach. W porównaniu z tradycyjnymi pojazdami nowe pojazdy energetyczne różnią się znacznie pod względem doboru materiałów. Na przykład moduły baterii, słupy ładujące, pistolety ładujące itp. muszą być wykonane z materiałów trudnopalnych. Przyjrzyjmy się temu razem. Patrzeć!
1. Pistolet ładujący
Jako złącze do ładowania pojazdów elektrycznych, pistolet ładujący jest „pomostem” między urządzeniami do ładowania, takimi jak słupy do ładowania, a pojazdami elektrycznymi. Jakość pistoletu ładującego ma bezpośredni wpływ na wydajność i bezpieczeństwo ładowania. Wymagania materiałowe pistoletu ładującego są stosunkowo wysokie. Typowe materiały to: PBT plus GF, PA plus GF, PC odporny na warunki atmosferyczne itp.
2. Wtyczka i gniazdko
Materiały wtyczek to głównie PBT-GF25 FR/PBT-GF30 FR, PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR i PA66-GF25 FR/PA66- GF30 FR (bez halogenu).
3. Skorupa
Powłoka stosu ładującego jest zwykle wykonana z trudnopalnego materiału PC. Cechy materiału to: bezhalogenowa trudnopalność, wysoki połysk powierzchni, doskonałe właściwości elektroizolacyjne oraz doskonałe właściwości mechaniczne.
4. Inne komponenty
Obecnie nie ma ujednoliconego standardu wykorzystania materiałów do ładowania pali. Porównując wymagania środowiska użytkowania pali wsadowych z innymi produktami branżowymi, zalecane rozwiązania materiałowe:
1. Materiał obudowy modułu zasilania-podobny do powłoki akumulatora elektronarzędzia-PA66 plus materiał FR;
2. Wewnętrzny wentylator chłodzący korpusu pala jest wykonany z materiału PBT plus GF lub PPE plus GF, zwykle z wykorzystaniem łopatek wentylatora o przepływie osiowym;
3. Wewnętrzny system sterowania wyłącznikiem korpusu pala - materiał MCB lub MCCB - bezhalogenowy trudnopalny materiał nylonowy;
4. Metalowy wspornik izolacyjny wewnątrz korpusu stosu prądu stałego — zastąp stal tworzywem sztucznym — materiałem wzmocnionym włóknem szklanym o bardzo wysokiej zawartości włókna szklanego lub nylonem wzmocnionym ognioodpornym materiałem.
5. Obudowa modułu baterii
Obudowa akumulatora może być ogólnie stosowana: stal, stop aluminium, materiał kompozytowy SMC, materiał kompozytowy wzmocniony włóknem węglowym, LGF-PP, PBT / ASA itp.
Ze względu na dobrą wszechstronną wydajność obudowa z tworzywa sztucznego jest głównym kierunkiem rozwoju materiałów na skorupy akumulatorów. Poinformowano, że w normie dotyczącej akumulatorów mocy przedstawiono odpowiednie wyraźne wymagania dotyczące ognioodporności dla obudowy akumulatora, a teraz coraz więcej firm zaczęło również stosować tworzywa sztuczne zmniejszające palność do akumulatorów zasilających.
Sześć, złącze samochodowe
Podstawowe wymagania dotyczące materiałów łączników: żaroodporność i trudnopalność! Styki złącza są metalowe, a liczba wkładań i wyjmowań jest duża. Materiał musi mieć dobrą ognioodporność, odporność na ciepło i unikać ognia. Obecnie powszechnie stosowanymi materiałami na złącza są PBT i PPS. , PA, ŚOI, PET itp.
Siedem, linia ładowania pojazdów elektrycznych
W odróżnieniu od tradycyjnych przewodów i kabli, kable do ładowania samochodów mają wysokie wymagania dotyczące materiałów ze względu na ich szczególne środowisko zastosowania. Ze względu na krótki czas ładowania, duże natężenie prądu i dużą częstotliwość użytkowania pojazdów elektrycznych, od materiału wymaga się pewnej odporności na wysoką temperaturę i starzenie przy jednoczesnym zapewnieniu dobrej izolacyjności, bezhalogenowego uniepalniacza i niskiego wydzielania dymu podczas spalania. gęstość.